8月5日，集團發布2020年上半年財務業績及相關公告，集團上半年總收入約83億元，其中，第二季度總收入48億元。集團今年第二季度核心造船業務收入為30億元。據財報數據顯示：第二季度核心造船業務毛利率為22%，集團毛利率為27%；第二季度集團歸屬于股東的凈利潤近8億元。

今年4月，集團全面恢復生產經營，追回了今年2月以及3月初因新冠肺炎疫情影響停工滯留的工程進度。今年上半年，集團提前15天完成半年計劃，其中第二季度交付16艘新船，包括揚子三井造船有限公司建造的幾艘巴拿馬型散貨船，以及7月交付的12690TEU集裝箱船，這是集團有史以來建造的最大集裝箱船。

受新冠肺炎疫情影響，今年新船價格和租船費率持續走低，根據英國克拉克松研究公司的數據，今年上半年，全球僅有314份新訂單生效，與去年同期相比下降62.7%，其中新造船訂單量僅為570萬總噸，創下1996年以來的最低紀錄。盡管如此，集團今年上半年還是收獲了15艘新船訂單，合同金額總計超5億美元，其中包括2艘14000TEU雙燃料集裝箱船以及2艘690FEU液化天然氣（LNG）罐裝運輸船。截至6月30日，集團手持訂單量共計62艘、26億美元，排名中國第二、全球第七。這些手持訂單足以確保集團的造船設施在2022年之前維持健康的利用率，并至少在未來1.5年里為集團提供穩定的收入來源。

集團的客戶基礎已有顯著擴展，其中包括更多的中國客戶；造船業務也更加多元化，更關注雙燃料船和LNG船。在目前經濟不景氣、行業市場并未回暖的“至暗時刻”，集團將更加緊密地與客戶保持合作，以保證按時完工交付船舶并共同度過艱難時刻。船舶行業在應對疫情的過程中也將不斷發展，該階段也為研發和引進更節能、更環保船型提供了機遇。揚子江船業集團將不斷提高該型船舶的建造能力，從而實現可持續發展。